Webdesign für Werkstätten & Motorrad.

Werkstattkunden suchen im Moment des Problems: Warnleuchte an, Geräusch beim Bremsen, HU fällig. Wer dann bei „Werkstatt + Ort" oder direkt bei der konkreten Leistung gefunden wird und den nächsten Schritt ohne Telefon anbietet, bekommt den Auftrag. Die Website ist dafür kein Aushängeschild, sondern die verlängerte Annahme-Theke: Leistung, Preisrahmen, Termin.

Rechtlich gibt es zwei Stolperdrähte, die von vornherein entschärft werden. Erstens die HU-Werbung: Prüfen dürfen nur die amtlich anerkannten Organisationen, die Werkstatt organisiert den Termin. Formulierungen, die den Eindruck erwecken, der Betrieb prüfe selbst, werden von der Wettbewerbszentrale aktiv abgemahnt, und „TÜV" ist zudem eine geschützte Marke, kein Gattungsbegriff für die eigene Leistung. Zweitens die Herstellernamen: nennen ja, wenn die Spezialisierung stimmt, Logos nein, das ist seit dem Fall VW gegen ATU höchstrichterlich geklärt.

Der Alltagseffekt einer guten Werkstatt-Seite ist unspektakulär und genau deshalb wertvoll: weniger Anrufe für Dinge, die auf der Seite stehen, vollständige Anfragen statt Rückruf-Pingpong, und eine Bewertungs-Sektion, die neue Kunden überzeugt. Für Letztere gilt seit 2022 eine Informationspflicht: Wer Bewertungen zeigt, muss angeben, ob und wie ihre Echtheit geprüft wird. Der Hinweis kostet einen Satz und erspart die Abmahnung.

Technisch ist das gebaut wie alle Seiten von webAION: eigener Code, in unter drei Sekunden geladen, Öffnungszeiten und Leistungen als strukturierte Daten, damit Google und KI-Systeme dieselben Angaben sehen wie der Kunde. Zur Einordnung: Die Rechtspunkte sind ein Überblick aus der Praxis, keine Rechtsberatung; verbindlich berät die Innung oder ein Fachanwalt.